14 Des: Di gerbang keberangkatan Antartika

Kita semua membawa White South kita sendiri di dalam

Cartagena? Dermaga utama Pangkalan Angkatan Laut ARC Bolívar, di jantung Kota Bertembok, berada dalam kekacauan yang teratur pagi ini, 72 jam sebelum keberangkatan Ekspedisi Antartika Kolombia Pertama. Kutinggalkan gundukan tulas dan peralatan elektronik, kuusap keningku, dan sejenak kurenungkan apa yang akan menjadi rumahku selama tiga bulan ke depan. ARC 20 de Julio ditambatkan di antara fregat rudal dan kapal perang lainnya. Sepintas tidak terlihat seperti kapal Antartika. Lambung abu-abu militernya sepanjang 80 meter berbeda dari warna merah terang yang menghiasi kapal kutub lainnya – untuk lebih mengenali mereka di atas es putih.

Namun kenyataannya, 20 de Julio Open Water Patrol Vessel (OPV), yang dibuat untuk larangan maritim, bantuan bencana, perlindungan lingkungan dan transportasi kargo, dipilih sendiri untuk misi bersejarah ini.

Ini adalah salah satu kreasi angkatan laut terbaru (dan terbesar dan paling kompleks) dari galangan kapal Angkatan Laut, Cotecmar, yang telah membuat kapal yang disesuaikan dengan kondisi unik yang dimiliki Kolombia di sungai dan lautnya selama 15 tahun, dan bahkan mengekspor kapal lainnya ke Brazil. Yang satu ini adalah desain oleh perusahaan pelayaran Jerman Fassmer, tetapi dibuat dari tulang rusuk pertama hingga baut terakhir tidak jauh dari sini, di seberang teluk. Hampir satu setengah juta jam kerja diinvestasikan dalam pembangunannya, dan hampir semua staf Cotecmar, dari direktur hingga porter, ada hubungannya dengan navigator yang terlempar ke air pada tahun 2010.

Lambung baja angkatan lautnya, paduan khas di industri untuk mengurangi korosi garam laut, telah dilapisi dengan cat khusus untuk mencegah keong dan siput menempel padanya. Ini bukan pemecah es, dan lambung setebal 12mm juga tidak dimodifikasi menjadi pemecah es (setidaknya pemecah es 47mm). Ini adalah keputusan Angkatan Laut, disarankan oleh Angkatan Laut Chili, yang merupakan salah satu kekuatan Amerika Latin dalam masalah Antartika, karena lebih bijaksana untuk merangkak sebelum berjalan: jika Kolombia tidak memiliki pengalaman dalam navigasi kutub, rencananya adalah untuk tetap tinggal. jauh dari lautan beku, kecuali mungkin lapisan kristal yang sangat halus dan es bulat berbentuk ?pancake? yang tercipta ketika gelombang laut kuat dan mencegah pembentukan lapisan padat.

Apa yang dilakukan, menurut insinyur angkatan laut Cotecmar Luis Araníbar, adalah mengkondisikan kapal agar tahan terhadap kondisi dingin. “Kami harus mende-tropiskan, yaitu, menempatkan sistem pemanas di area yang dapat dihuni, mengkondisikan gasket palka, katup dan pipa, serta kisi-kisi kotak laut, di mana air masuk untuk sistem pendingin. Kami juga melakukan studi mendalam tentang kemungkinan perilaku sistem propulsi, bahan bakar, pembangkitan air minum, dan pelumas pada suhu rendah.”

###

Ilmu

? Keamanan maritim (pemetaan geografi bawah laut di daerah perawan; batimetri, kartografi)

? Perubahan iklim di tempat pemanasan tercepat di dunia.

? Fenomena El Niño dan hubungannya dengan Antartika dan Kolombia (meteorologi, oseanografi, hidrografi).

? Potensi penangkapan ikan di Pantai Pasifik Kolombia dan hubungannya dengan Antartika

? Paleoekologi dan geologi evolusi dan masa depan benua Antartika dan hubungannya dengan Amerika Selatan….

? Mamalia laut, termasuk paus bungkuk yang berasal dari Antartika melahirkan di pantai Pasifik Kolombia.

? Potensi bioprospeksi organisme Antartika dengan kualitas dan aplikasi yang tidak terduga dalam kedokteran dan industri.

? Produktivitas krill dan organisme Antartika lainnya yang menjadi sandaran kekayaan laut Kolombia.

? Studi organisme abyssal (dasar laut) Antartika.

? Studi air pemberat dari kapal dan dampaknya terhadap polusi Antartika dan sebaliknya, dengan spesies invasif.

? Teknik Angkatan Laut.